Bicicleta Eleglide M1 Plus

Las bicis eléctricas prosiguen siendo un producto accesible para muchos. Su precio acostumbra a ser una cantidad de 4 dígitos que muchos no están prestos a abonar. No obstante, últimamente la marca Eleglide ha presentado sus primeras bicis eléctricas a un precio atractivísimo. Probamos la mejor de un par de bicis de montaña, la Choose M1 Plus, que se adquiere por menos de 750 euros. Es por esa razón que hoy e mostraremos que tal nos pareció esta bicicleta y cuáles son sus aspectos principales, así que empecemos.

Características de la bicicleta

Análisis de los componentes

Caja

La bici nos fue entregada por un mensajero en una gran caja de 148 x 77 x 24 cm y que pesaba unos 25 kg. La caja estaba en genial estado, sin daños graves. En el interior, la propia bici está parcialmente desmontada. El cuadro de la bici y los componentes individuales están con perfección embalados y protegidos con espuma de refuerzo o cartón auxiliar. La calidad del embalaje es, puesto que, de alto nivel, de forma que todos y cada uno de los componentes llegaron sin un solo daño.

La bici está montada en la caja sin la rueda delantera, que está unida al cuadro de la bici, así como otros componentes que hay que montar. Concretamente, se trata del manillar, el sillín, los pedales, el faro, el protector del desviador y los salvabarros.

Aparte de los componentes, asimismo hallarás en el bulto múltiples llaves y tornillos precisos para el montaje, instrucciones, cargador y un par de llaves para cerrar la batería. Además de esto, el fabricante ha añadido otro par de puños de manillar, con los que se puede supervisar el accionamiento eléctrico.

Doblar una bici no es complicado. Si tienes habilidades manuales básicas, seguro que vas a poder hacerlo conforme las instrucciones adjuntas. Si bien no está totalmente completo y hay que descifrar ciertas partes, no es una ciencia. Nosotros lo hicimos en unos 20 minutos. El montaje lo puede hacer una sola persona, sin ayuda, más la asistencia no es perjudicial.

Diseño y dimensiones

En cuanto al diseño, es una bicicleta muy acertada. La Eleglide M1 Plus tiene un cuadro negro mate con el logotipo de la marca en amarillo y gráficos en gris-amarillo que le dan un estilo moderno. El cuadro es de talla 18.

Las tablas de tallas de las bicicletas difieren ligeramente de una fuente a otra, pero en la mayoría de los casos se hace referencia a este cuadro como talla M, adecuada para una altura del ciclista en el rango de 165 – 175 cm (algunas fuentes indican un máximo de 180 cm). Nuestro redactor, que probó la bicicleta, mide 185 cm y se sentó cómodamente en la bicicleta, a pesar de que supera la altura del cuadro según la talla.

La bicicleta tiene una longitud total de 179 cm y una distancia entre ejes de 110 cm. El asiento puede ajustarse en altura en un rango de 85 – 104 cm y el manillar está a una altura de 104 cm. Como el asiento puede desplazarse ligeramente hacia delante y hacia atrás, la distancia mínima entre el asiento y el manillar es de 64 cm y la máxima de 68 cm.

Las ruedas tienen un tamaño de 27,5 ″ y los neumáticos son universales, aptos para cualquier terreno. La calidad general de la elaboración está a un buen nivel. El marco es sólido y la bicicleta logró incluso pequeños saltos o descensos en las escaleras. La impresión general se echa a perder sólo por la horquilla delantera, que es débil. A menudo golpea cuando se presiona y vuelve a su posición original.

Control del accionamiento eléctrico y primera marcha

Antes de la primera marcha, es necesario encender la batería con el botón rojo de la propia batería. Posteriormente, la bicicleta se enciende en el panel de control situado en el manillar. Cuando se enciende la bicicleta, se iluminan los LED individuales del panel de control. Desgraciadamente, no está equipado con una pantalla, por lo que no hay información sobre la velocidad actual, el porcentaje de la batería y la distancia o el recorrido total que hemos hecho en la bicicleta.

Sin embargo, el panel de control contiene un botón de encendido / apagado, un botón para cambiar entre los modos individuales y también un botón para encender / apagar la iluminación frontal. Falta la luz de fondo, sólo está disponible la luz blanca frontal, que brilla lo suficiente. El último elemento del panel de control son cuatro diodos LED, que simbolizan el estado actual de la batería, que también se puede comprobar en la propia batería.

La bicicleta Eleglide M1 Plus admite 5 niveles de asistencia con un motor eléctrico con una potencia de 250 W (potencia máxima a corto plazo de 500 W). Los modos se clasifican en función de la velocidad máxima que puede alcanzar la bicicleta. Los ajustes específicos son los siguientes:

Nivel 1 – 12 km / h

Nivel 2 – 16 km / h

Nivel 3 – 20 km / h

Nivel 4 – 23 km / h

Nivel 5 – 25 km / h

El motor eléctrico se activa automáticamente al girar ligeramente los pedales. La peculiaridad es que a veces se activaba inmediatamente después de medio giro de los pedales, otras veces había que arrancar ligeramente con los pedales antes de que se activara el motor. Entonces basta con girar ligeramente los pedales sin necesidad de hacer fuerza para mantener el motor en marcha. Si dejas de girar los pedales, al cabo de un rato el motor se desactiva y se reactiva sólo cuando vuelves a girar los pedales. La mayoría de las bicicletas eléctricas, que tuvimos la oportunidad de probar, funcionan según el mismo principio.

Componentes de la bici

La bici eléctrica Eleglide M1 Plus consta de componentes tradicionales, que también conocemos de otras bicis de montaña. En la parte delantera tenemos una horquilla con muelles en la que se encuentra la iluminación. La bicicleta está pertrechada con frenos de disco mecánicos con cable. No están marcados con ninguna marca, por lo que ignoramos su origen.

El desviador SunRun 42T lo hallamos acá, pero su mando en el manillar es de la marca Shimano. El desviador trasero es un Shimano Tourney TZ, que está protegido de los golpes por un protector metálico. Tenemos un total de 21 marchas disponibles: 3 delante y 7 detrás.

La batería tiene 36V y 12,5 Ah y está colocada en el cuadro, por lo que es extraíble. No tienes que preocuparte de que alguien la robe de tu bicicleta a lo largo de tu ausencia. Se puede cerrar con una llave que se lleva consigo. Otra alternativa es desmontar la batería y no dejarla en la bicicleta a lo largo de su almacenamiento, por poner un ejemplo en las zonas comunes del edificio de apartamentos.

Confort de conducción y nuestra experiencia

La conducción en la urbe por carreteras asfaltadas es exageradamente cómoda. Es un poco peor cuando se conduce fuera de la carretera o en terrenos irregulares, cuando la horquilla de la suspensión delantera llega a su límite. Al conducir rápidamente por desequilibres, suele generarse un desapacible golpeteo cuando la suspensión vuelve a su posición original. La horquilla es entonces demasiado blanda y no puede soportar terrenos bastante difíciles. No obstante, se las arregla bien para conducir por caminos forestales o de campo comunes. No obstante, no es adecuada para terrenos bastante difíciles y senderos violentos de descenso.

Un corredor recreativo ordinario que circule la mayor parte del tiempo por carreteras clásicas y esporádicamente visite el bosque o atraviese un prado estará satisfecho. No podemos esperar que una bici eléctrica por 750 euros sea perfecta en todos los aspectos.

El sillín es cómodo y los pedales tienen suficiente agarre, aunque sean de plástico. En cuanto a los frenos, eran un tanto enclenques desde la producción, así que los afinamos a nuestra satisfacción. Las manetas de freno son cómodas y se accionan con sencillez, pero por norma general los frenos son más bien medios. En ocasiones se oía un silbido desapacible, mas no afectaba a la funcionalidad.

En cuanto a la propulsión eléctrica, condujimos prácticamente exclusivamente en el modo más fuerte, que tiene una velocidad máxima de 25 km / h. ¿Pero es suficiente un motor de 250 W? No aguardamos milagros, más nuestro articulista, con un peso de 80 kg, no tuvo ningún inconveniente ni siquiera con las colinas suaves. La bicicleta empieza parcialmente veloz en la línea recta, pero naturalmente se ralentiza en las colinas. Requiere asistencia al pedaleo en colinas empinadas, mas no debimos pisar lo suficiente en ninguna colina como para sudar. La asistencia al pedaleo por nuestra parte siempre y en todo momento ha sido muy suave en una transmisión fácil.

Eleglide M1 Plus opiniones de nuestro equipo

• Opinión de Mónica: La Eleglide M1 Plus es una bicicleta eléctrica con un precio muy atractivo, lo que la hace accesible para muchos ciclistas. Además, la calidad del embalaje es excelente, lo que garantiza que los componentes lleguen en perfecto estado. El montaje es fácil y se puede hacer sin ayuda. En cuanto al diseño, es moderno y acertado, aunque la horquilla delantera es débil. El control del accionamiento eléctrico es fácil y su primera marcha es suave y silenciosa. En general, es una buena opción para aquellos que buscan una bicicleta eléctrica asequible para desplazarse por la ciudad o por senderos ligeros.
• Opinión de Alejandro: Me ha sorprendido gratamente la calidad de la Eleglide M1 Plus por su precio. El cuadro es sólido y la bicicleta es estable en terrenos planos. Las ruedas son universales y aptas para cualquier terreno, lo que es ideal para aquellos que quieren andar tanto en la ciudad como en caminos de tierra. El sistema de control eléctrico es fácil de usar, lo que la hace una excelente opción para aquellos que quieren iniciarse en el mundo de las bicicletas eléctricas. Sin embargo, no la recomendaría para terrenos muy difíciles o exigentes, ya que la horquilla delantera es débil.
• Opinión de Alberto: La Eleglide M1 Plus es una buena bicicleta eléctrica con un precio atractivo. Es fácil de montar y las instrucciones son claras. El control eléctrico es fácil de usar y tiene una buena potencia. La bicicleta es estable en terrenos planos y en subidas ligeras, aunque no la recomendaría para subidas más exigentes o terrenos muy técnicos. El cuadro es sólido y las ruedas son universales, lo que es ideal para aquellos que quieren desplazarse tanto en la ciudad como en caminos de tierra. En general, es una buena opción para aquellos que buscan una bicicleta eléctrica accesible para pasear y hacer recorridos más sencillos.
• Opinión de Marta: La Eleglide M1 Plus es una bicicleta eléctrica asequible y fácil de usar. El diseño es moderno y atractivo, y el embalaje es de alta calidad, lo que garantiza que los componentes lleguen sin daños. La bicicleta es estable en terrenos planos y en subidas ligeras, y el sistema de control eléctrico es fácil de usar y tiene una buena potencia. El tamaño del cuadro es adecuado para ciclistas de altura media, aunque puede ser un poco pequeño para ciclistas más altos. En general, es una buena opción para aquellos que buscan una bicicleta eléctrica asequible y fácil de usar para desplazamientos diarios o paseos por la ciudad.

La Eleglide M1 Plus es una interesante bici eléctrica de montaña con un bonito diseño. Ofrece una buena autonomía de hasta 50 km en modo puramente eléctrico gracias a una batería de 12,5 Ah, grandes ruedas de 27,5 ″ con neumáticos para cualquier terreno, frenos de disco y una conducción cómoda en carreteras o terrenos ligeros.

No obstante, la impresión general se estropea por la horquilla delantera con muelle, que en ocasiones golpea y no basta para conducir en terrenos más exigentes o para circular veloz por desequilibres. Tampoco agradan los frenos, que en ocasiones silban, si bien esto no afecta a su funcionalidad.

Precio de la Eleglide M1 Plus

Eleglide Bicicleta Electrica, M1 Plus, Bicicleta Electrica Montaña de 27.5´´, Bicicleta montaña Adulto de batería 36V 12.5 Ah, Shimano 21vel

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